Se il Pompa dell'acqua di raffreddamento ausiliario fallisce e la circolazione del refrigerante è bloccata, la temperatura del motore aumenterà rapidamente. Quando la temperatura supera l'intervallo normale, le prestazioni lubrificanti dell'olio del motore diminuiranno in modo significativo, aggravando l'usura delle parti interne del motore e persino causando gravi guasti come il tiro del cilindro e l'attacco dell'albero. Il normale funzionamento della pompa dell'acqua di raffreddamento ausiliario può effettivamente evitare tali rischi.
Anche la temperatura del motore troppo bassa non è favorevole al funzionamento normale. La bassa temperatura causerà scarsa atomizzazione del carburante, con conseguente combustione incompleta, aumento del consumo di carburante e emissioni di scarico e usura aggravata delle parti del motore interno. La pompa dell'acqua di raffreddamento ausiliario può regolare l'intensità di dissipazione del calore in base alle esigenze effettive del motore per impedire che la temperatura del motore sia troppo bassa controllando con precisione la velocità di circolazione e la portata del liquido di raffreddamento.
Ci sono differenze nel calore generato da diverse parti del motore. Ad esempio, la testata è generalmente più alta rispetto al blocco cilindro a causa del contatto diretto con la camera di combustione. La pompa dell'acqua di raffreddamento ausiliaria garantisce che l'area ad alta temperatura ottenga una maggiore alimentazione del liquido di raffreddamento regolando il flusso e la velocità del refrigerante, ottenendo una corrispondenza precisa della dissipazione del calore.
Il sistema di raffreddamento dei motori moderni di solito adotta un design di circolazione multicanale. La pompa dell'acqua di raffreddamento ausiliario può spingere il liquido di raffreddamento a fluire lungo un percorso specifico, passando attraverso componenti chiave come la testata, il blocco cilindro, il radiatore, ecc. In modo che il calore possa essere dissipato in modo rapido ed efficiente. Questo design evita il verificarsi di surriscaldamento locale e migliora l'uniformità complessiva di dissipazione del calore del motore.
Una certa pressione deve essere mantenuta all'interno del sistema di raffreddamento per garantire che il liquido di raffreddamento non bolli ad alte temperature e impedisca all'aria di entrare nel sistema per formare il blocco dell'aria. La pompa dell'acqua di raffreddamento ausiliaria fornisce una pressione stabile per il sistema di raffreddamento attraverso un lavoro continuo per garantire che il liquido di raffreddamento possa circolare senza intoppi.
Se la pressione del sistema di raffreddamento è instabile, le bolle vengono facilmente generate nel liquido di raffreddamento, il che ridurrà l'efficienza di dissipazione del calore del refrigerante e la rottura ad alte temperature per produrre cavitazione, causando danni alla girante della pompa e ai tubi del sistema di raffreddamento. Inoltre, la pressione instabile può anche causare la corrosione elettrochimica all'interno del sistema di raffreddamento, accorciando la durata del motore e i componenti correlati. Il normale funzionamento della pompa dell'acqua di raffreddamento ausiliario può mantenere la stabilità della pressione del sistema e ridurre il rischio di generazione di bolle e corrosione.
Quando si avvia il motore in un ambiente a bassa temperatura, la temperatura del refrigerante è bassa e il motore deve riscaldarsi rapidamente per raggiungere la temperatura operativa ottimale. Attraverso il controllo intelligente, la pompa dell'acqua di raffreddamento ausiliaria può ridurre la velocità di circolazione del liquido di raffreddamento all'inizio dell'avvio del motore, ridurre la perdita di calore e aiutare il motore a riscaldarsi più velocemente. Allo stesso tempo, quando la temperatura del motore raggiunge una certa soglia, la pompa dell'acqua di raffreddamento ausiliaria riprenderà il funzionamento normale per impedire il surriscaldamento del motore.
Nei veicoli ibridi e nei veicoli elettrici puri, la pompa dell'acqua di raffreddamento ausiliaria non deve solo dissipare il calore per il motore, ma deve anche fornire supporto per il raffreddamento per i componenti chiave come pacchetti di batterie e motori. Ad esempio, nei veicoli elettrici puri, il pacco batteria genererà molto calore durante il processo di ricarica e scarica. La pompa dell'acqua di raffreddamento ausiliaria toglie il calore attraverso la circolazione del refrigerante, garantendo che il pacco batteria funzioni all'interno di un intervallo di temperatura adeguato e migliorando le prestazioni e la sicurezza della batteria.
