Qual è il compito principale del tubo del refrigerante nel sistema di raffreddamento dell'auto?

IL Tubo del refrigerante Garantisce che il refrigerante circola in modo efficiente tra il motore, il radiatore e altri componenti nel sistema di raffreddamento dell'auto, mantenendo così la normale temperatura operativa del motore e prevenendo il surriscaldamento. Come canale per il flusso di refrigerante, il tubo del refrigerante è responsabile del trasporto del liquido di raffreddamento ad alta temperatura dal motore al radiatore per la dissipazione del calore (attraverso il tubo superiore) e quindi restituire il liquido raffreddato al motore (attraverso il tubo inferiore). Ad esempio, quando il motore funziona e genera temperature elevate, il tubo guida il liquido di raffreddamento che assorbe il calore al radiatore e lo scambio di calore tra le pinne del radiatore e l'aria è completata. Inoltre, alcuni tubi (come i tubi del nucleo del riscaldatore) trasportano anche refrigerante ad alta temperatura nel sistema di riscaldamento dell'auto per fornire calore per il compartimento passeggeri.
Il tubo del refrigerante deve resistere all'alta temperatura nel vano motore e alla pressione del sistema di raffreddamento. Ad esempio, i tubi di silicone possono resistere a temperature fino a 177 ° C, mentre i tubi di gomma EPDM sono sia resistenti all'ozono che resistenti all'invecchiamento. Gli additivi nel refrigerante (come antigelo, inibitori della ruggine) e possibili contaminazione dell'olio richiedono che il materiale del tubo sia chimicamente stabile. La gomma EPDM è diventata la scelta mainstream grazie alla sua resistenza alla corrosione al liquido di raffreddamento. Le vibrazioni generate quando il motore è in esecuzione può causare l'allentamento della connessione delle parti metalliche, ma la flessibilità del tubo può assorbire le vibrazioni ed evitare perdite o rotture.
Il tubo del refrigerante collega i componenti del nucleo come il radiatore, la pompa dell'acqua, il termostato e il serbatoio di espansione per formare un sistema a circuito chiuso. Collegare l'uscita dell'acqua del motore alla parte superiore del radiatore per fornire refrigerante ad alta temperatura. Collegare il fondo del radiatore alla pompa dell'acqua per restituire il liquido raffreddato al motore. Regola il flusso del refrigerante e rilascia un liquido in eccesso attraverso il serbatoio di espansione quando la pressione è troppo alta.
Controllando la temperatura del motore, il tubo influisce indirettamente sull'efficienza del carburante e sulle emissioni. Se il tubo fallisce e provoca perdite di liquido di raffreddamento, il motore può danneggiare i componenti chiave come il blocco cilindro e il pistone a causa del surriscaldamento o addirittura causare gravi guasti. Ad esempio, quando il tubo invecchia e si rompe, il liquido di raffreddamento perde rapidamente e il motore può "tirare il cilindro" a causa del surriscaldamento in pochi minuti.
Poiché il tubo di solito invecchia dall'interno (influenzato dalla corrosione elettrochimica del refrigerante), si raccomanda di sostituirlo ogni 4-5 anni o 80.000-100.000 chilometri e controllare regolarmente l'esterno per crepe, rigonfiamenti o ammorbidimento. Le manifestazioni di guasti comuni includono perdite di liquido di raffreddamento, aumento anormale della temperatura del motore e fallimento del sistema di riscaldamento. Ad esempio, una perdita a una connessione al tubo potrebbe causare il calo del livello del liquido di raffreddamento, innescando un allarme sul cruscotto.